们同为，摘得首届GP冠军，次便登F赛。
相比之，对威廉姆斯队解更为入，因此队排率先测试，为续作奠定基础。
虽然首测试并非必须到，但仍着印贝耐公司青标志威廉姆斯Fpolo衫，守库里。
目紧盯着断数据屏幕，努力熟悉团队作节奏，满期待着第——，将赛，赛留属于自己印记。
围，幸遇见威廉·格勒。
位曾杂志令仰望传奇，如今竟以同份现面。
难掩激，与位届世界冠军留。
格勒启F涯，才两岁。
成岁里，首F赛标志性物，首至退役。
即便赛，响力依。
法拉利队，昔队友——巴恩里克·德马泰奥，以及老对芬兰马蒂亚斯·哈马莱宁，正为续传奇展激烈竞争。
到儿，禁自懊恼，之采访，竟忘分享段精彩故事，毕竟法拉利队剧丝毫逊于迈凯伦队。
所幸首测试，汤米取得相当错成绩。
过们里都清楚，些数据参考价值限。
毕竟，们并解其队当测试容，也清楚们测试度与们相比如何。
但无论如何，都个振奋消息。
对而言，份成绩既慰藉，也压力。
欣慰，证赛性能良好，或许今们能取得佳绩；但随之而，更标准与挑战。
该到，汤米·科斯宁实力劲，更何况父亲曾F世界冠军，赛赋仿佛刻血脉。
战胜并非易事，但也正因如此，检验实力绝佳对。
形与GP亚洲系列赛颇为相似——队友被寄予望，而任务为队全力拼搏，旦汤米现失误，就及抓。
作为赛，渴望胜利本能，但也，没期待初茅庐就能夺得冠军。
对期望并，即便暂无法超越汤米，队也因此否定。
毕竟只个秀，而且带赞助资，定程度也让位置更保障。
尽管己与F传奇物见面，着威廉姆斯队赛，代表着支荣耀之师，但处，仍得自己还未真正成为名F。
种第彻底改变。
再次穿赛，套防套，接着把HANS设备（颈部支撑系统）佩戴脖颈肩——个颈保护装置能严事故固定部颈部，守护全。
最，戴F涯第顶盔。
此初级赛事，无论利F锦标赛、F欧洲系列赛，还代表DAMS队征战首届GP亚洲系列赛，都戴过类似盔，但次义截然同。
即将驾驶，威廉姆斯F赛。
从世纪代末到世纪初宝马作期，威廉姆斯队次斩获队总冠军，即便未能夺冠，也始终领奖台力争夺者。
经历搭载考斯沃斯引擎艰难岁，威廉姆斯迎伙伴——丰田，签冠军之子汤米·科斯宁，又因赞助获得贝耐公司力支持。
队将本赛季为建起点，而渴望突破众期待，成为复兴征程键员。
赛己换专属标识。
目印着号，驾驶舱方侧面，旗与“张骋”名字并肩而，切都真实得令加速。
更让惊，己装好为定制座——米、公斤，汤米则米、公斤，们座、踏板驾驶舱设置着显著差异，而此刻，个座舱就像为量打造“摇篮”。
翼翼跨赛，缓缓，抬起双腿越过隆起处，让双脚朝着方踏板箱伸展，里紧邻悬挂装置。
臀部几乎贴着底，座从背部两侧将稳稳托，盔勺正好抵驾驶舱部，就防滚架主方。
个几乎平躺台速超公里速度器里。
样姿，只久经赛才能适应，普通恐怕难以习惯。
刚调好姿，比赛程师彼得·马尔梅迪就递方向盘，将稳稳插入转向轴。
随，彼得回到，始无线测试。
“测试，测试——张骋，彼得，确认否能到。”
音从无线传，透过套盔清晰入。
彼得英国，威廉姆斯队耕，曾为罗兰·格勒（威廉·格勒弟弟，曾代表乔丹威廉姆斯队夺冠）、马丁·韦弗（本赛季转投牛）等担任比赛程师。
丰富经验让威廉姆斯认为能很好指导——帮跨越GP亚洲系列赛（充其量算级赛事，甚至更接级）与F（赛运巅峰）之巨差距。
“确认，得非常——非常清楚！”
刚回答，队突然启引擎，.V轰鸣瞬淹没音，彼得被突如其状况逗笑。
们用，毕竟实际比赛，必须习惯引擎咆哮准确传达信息。
GP亚洲系列赛驾驶DAMS赛，搭载MecachromeV没般震欲聋，转速也更，功率还比FV约马力，如此轰鸣倒也原。
调好青赛套，紧握方向盘，踩器。
队将赛缓缓落，千斤顶操作员迅速撤，名作员倒退着向维修区通，确认全示。
挂入档，踩油，赛缓缓驶库，转入维修区通。
激活限速装置，加油，将速提至维修区规定公里速。
驶过通末端弯，赛顺势驶入赛，从号弯侧入。
赫斯赛维修区通很，从最个夹弯侧延伸至号弯。
首圈，全神贯注受赛运状态，同让辆达到理作度——普利司通带凹槽超轮胎需充分预才能挥最佳抓力，F赛碳陶瓷刹也同样如此，预话几乎毫无制效果。
胎圈，全神贯注让赛达到最佳状态，受赫斯赛每处起伏，同底为即将到激烈驾驶准备。
赛季，曾驾驶搭载考斯沃斯引擎威廉姆斯FW赛完成数百圈测试，而此刻，即将首次驾驭搭载丰田引擎威廉姆斯FW赛。
驶过号弯——洛伦佐弯个最夹弯，赛季首圈征程正式启。
起首，迅速至档，驰掣般冲向号弯。
临弯，采用拖刹技巧，档减速，既柔控速防止轮抱，又尽能保留速，让流充分掠过翼其空力部件。
确认轮胎抓力够，松刹，向打方向，脚逐渐加油，顺利驶弯，首奔米其林弯（号弯）。
个速弯，需力制，速档，猛打方向盘，精准切入夹弯，紧接着踩油，连续通过号弯号弯。
经过号弯，稍稍松油，因为此赛己提至速。
随，迎条赛最期待弯——托·庞斯弯。